一种具有散热功能的卡车减速器外壳

专利摘要:
本实用新型公开了一种具有散热功能的卡车减速器外壳，包括本体、自动散热器和安装板，自动散热器固定安装于安装板的下端，本体上设有上壳体和下壳体，上壳体的顶部上设有缓冲机构，缓冲机构上固定连接有两个安装机构，安装板上连通设有两个安装孔，两个安装机构均分别插设连接于两个安装孔内，缓冲机构与安装板的上端相抵接触，两个安装机构均与安装板的下端相抵接触，缓冲机构包括设置于上壳体顶部上的柱形槽，柱形槽的顶部上固定连接有多根第一弹簧，多根第一弹簧的自由端固定连接有同一块柱形板。本实用新型不仅能有效地对自动散热器进行缓冲，还便于工作人员对自动散热器进行安装和拆卸。
公开号:CN214331438U
申请号:CN202120150517.4U
申请日:2021-01-20
公开日:2021-10-01
发明作者:金健新
申请人:Changchun Jiefang Automobile Chassis Co ltd；
IPC主号:F16H57-04

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及卡车减速器技术领域，尤其涉及一种具有散热功能的卡车减速器外壳。
[n0002] 减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，卡车上便设置有减速器，卡车减速器运行时会产生一定的热量，进而需要在卡车减速器外壳内安装自动散热器，减速器在使用过程中与外接设备相连接会被动的产生一定的震动，一般的具有散热功能的卡车减速器外壳，其上未设置对自动散热器进行缓冲的结构，且一般的具有散热功能的卡车减速器外壳，其不便于工作人员对设置的自动散热器进行安装和拆卸。
[n0003] 目前市场上使用的具有散热功能的卡车减速器外壳大多不能有效地对自动散热器进行缓冲，且不便于工作人员对自动散热器进行安装和拆卸。
[n0004] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中具有散热功能的卡车减速器外壳大多不能有效地对自动散热器进行缓冲，且不便于工作人员对自动散热器进行安装和拆卸的现象，而提出的一种具有散热功能的卡车减速器外壳，其不仅能有效地对自动散热器进行缓冲，还便于工作人员对自动散热器进行安装和拆卸。
[n0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[n0006] 一种具有散热功能的卡车减速器外壳，包括本体、自动散热器和安装板，所述自动散热器固定安装于安装板的下端，所述本体上设有上壳体和下壳体，所述上壳体的顶部上设有缓冲机构，所述缓冲机构上固定连接有两个安装机构，所述安装板上连通设有两个安装孔，两个所述安装机构均分别插设连接于两个安装孔内，所述缓冲机构与安装板的上端相抵接触，两个所述安装机构均与安装板的下端相抵接触。
[n0007] 优选地，所述缓冲机构包括设置于上壳体顶部上的柱形槽，所述柱形槽的顶部上固定连接有多根第一弹簧，多根所述第一弹簧的自由端固定连接有同一块柱形板，所述柱形板的侧壁和柱形槽的内壁之间固定连接有多根第二弹簧，所述安装机构固定连接于柱形板的下端，所述安装板的上端与柱形板的下端相抵接触，缓冲机构的设置，能有效地对自动散热器进行缓冲。
[n0008] 优选地，所述安装机构包括固定连接于柱形板下端的安装块，所述安装块插设连接于对应的安装孔内，位于所述安装孔下方的安装块侧壁上设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有楔形块，所述楔形块的一端与滑槽的内壁之间固定连接有同一根弹簧柱，位于所述滑槽外的楔形块的上端与安装板的下端相抵接触，安装机构的设置，便于工作人员对自动散热器进行安装和拆卸，进而便于工作人员对自动散热器进行更换。
[n0009] 优选地，所述弹簧柱包括两端均分别与楔形块一端和滑槽内壁固定连接的伸缩杆，所述伸缩杆上套设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端均分别与楔形块的一端和滑槽内壁固定连接。
[n0010] 优选地，所述柱形槽外罩设有波纹管，所述波纹管的两端均分别与上壳体的顶部和柱形板的侧壁固定连接，波纹管的设置，能有效地对第一弹簧和第二弹簧进行防护。
[n0011] 相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
[n0012] 1、本实用新型通过设置自动散热器、安装板、上壳体、下壳体、安装孔和柱形槽等，能有效地对自动散热器进行缓冲，进而有效地降低了震动对自动散热器的危害，从而有效地提高了自动散热器的安全性。
[n0013] 2、本实用新型通过设置自动散热器、安装板、上壳体、下壳体、安装孔和柱形槽等，便于工作人员对自动散热器进行安装和拆卸，进而便于工作人员对自动散热器进行更换，波纹管的设置，能有效地对第一弹簧和第二弹簧进行防护。
[n0014] 图1为本实用新型提出的一种具有散热功能的卡车减速器外壳的透视图；
[n0015] 图2为图1的A处局部放大图。
[n0016] 图中：1自动散热器、2安装板、3上壳体、4下壳体、5安装孔、6柱形槽、7第一弹簧、8柱形板、9第二弹簧、10安装块、11滑槽、12楔形块、13弹簧柱、14波纹管。
[n0017] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[n0018] 参照图1-2，一种具有散热功能的卡车减速器外壳，包括本体、自动散热器1和安装板2，自动散热器1固定安装于安装板2的下端，本体上设有上壳体3和下壳体4，上壳体3的顶部上设有缓冲机构，缓冲机构上固定连接有两个安装机构，安装板2上连通设有两个安装孔5，两个安装机构均分别插设连接于两个安装孔5内，缓冲机构与安装板2的上端相抵接触，两个安装机构均与安装板2的下端相抵接触。
[n0019] 缓冲机构包括设置于上壳体3顶部上的柱形槽6，柱形槽6的顶部上固定连接有多根第一弹簧7，多根第一弹簧7的自由端固定连接有同一块柱形板8，柱形板8的侧壁和柱形槽6的内壁之间固定连接有多根第二弹簧9，安装机构固定连接于柱形板8的下端，安装板2的上端与柱形板8的下端相抵接触，缓冲机构的设置，能有效地对自动散热器1进行缓冲，安装机构包括固定连接于柱形板8下端的安装块10，安装块10插设连接于对应的安装孔5内，位于安装孔5下方的安装块10侧壁上设有滑槽11，滑槽11内滑动连接有楔形块12，楔形块12的一端与滑槽11的内壁之间固定连接有同一根弹簧柱13，位于滑槽11外的楔形块12的上端与安装板2的下端相抵接触，安装机构的设置，便于工作人员对自动散热器1进行安装和拆卸，进而便于工作人员对自动散热器1进行更换。
[n0020] 弹簧柱13包括两端均分别与楔形块12一端和滑槽11内壁固定连接的伸缩杆，伸缩杆上套设有第三弹簧，第三弹簧的两端均分别与楔形块12的一端和滑槽11内壁固定连接，柱形槽6外罩设有波纹管14，波纹管14的两端均分别与上壳体3的顶部和柱形板8的侧壁固定连接，波纹管14的设置，能有效地对第一弹簧7和第二弹簧9进行防护。
[n0021] 工作原理：本实用新型中，当工作人员需要对自动散热器1进行拆卸时，工作人员可先将上壳体3和下壳体4分离，上壳体3和下壳体4的安装和拆卸过程为现有技术，在此不在赘述，接着工作人员进而手动移动两块楔形块12使得两块楔形块12均收缩于对应的滑槽11内，接着工作人员可安装块10与安装孔5分离，从而使得安装板2和自动散热器被拆卸下来，当需要对自动散热器1进行安装时，工作人员可使得两块安装块10均分别与两个安装孔5对准，对准完毕后，工作人员可上移安装板2，此时安装板2的上端挤压两块楔形块12的倾斜端使得其向对应的滑槽11内收缩，工作人员可继续上移安装板2直至两块安装块10均分别贯穿两个安装孔5即可，当安装块10贯穿对应的安装孔5后，两块楔形块12的挤压状态解除，最终两块楔形块12均在对应弹簧柱13的弹性复位作用下向外延伸，两块楔形块12的上端与安装板2的下端相抵接触，从而使得自动散热器1被固定安装，另外当自动散热器1受到震动时，多根第一弹簧7和多根第二弹簧9的设置，能全方位地对自动散热器1进行减震，从而有效地降低了震动对自动散热器1的危害，即有效地对自动散热器1进行了防护。
[n0022] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

权利要求:
Claims (5)
[0001] 1.一种具有散热功能的卡车减速器外壳，包括本体、自动散热器(1)和安装板(2)，所述自动散热器(1)固定安装于安装板(2)的下端，所述本体上设有上壳体(3)和下壳体(4)，其特征在于，所述上壳体(3)的顶部上设有缓冲机构，所述缓冲机构上固定连接有两个安装机构，所述安装板(2)上连通设有两个安装孔(5)，两个所述安装机构均分别插设连接于两个安装孔(5)内，所述缓冲机构与安装板(2)的上端相抵接触，两个所述安装机构均与安装板(2)的下端相抵接触。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的卡车减速器外壳，其特征在于，所述缓冲机构包括设置于上壳体(3)顶部上的柱形槽(6)，所述柱形槽(6)的顶部上固定连接有多根第一弹簧(7)，多根所述第一弹簧(7)的自由端固定连接有同一块柱形板(8)，所述柱形板(8)的侧壁和柱形槽(6)的内壁之间固定连接有多根第二弹簧(9)，所述安装机构固定连接于柱形板(8)的下端，所述安装板(2)的上端与柱形板(8)的下端相抵接触。
[0003] 3.根据权利要求2所述的一种具有散热功能的卡车减速器外壳，其特征在于，所述安装机构包括固定连接于柱形板(8)下端的安装块(10)，所述安装块(10)插设连接于对应的安装孔(5)内，位于所述安装孔(5)下方的安装块(10)侧壁上设有滑槽(11)，所述滑槽(11)内滑动连接有楔形块(12)，所述楔形块(12)的一端与滑槽(11)的内壁之间固定连接有同一根弹簧柱(13)，位于所述滑槽(11)外的楔形块(12)的上端与安装板(2)的下端相抵接触。
[0004] 4.根据权利要求3所述的一种具有散热功能的卡车减速器外壳，其特征在于，所述弹簧柱(13)包括两端均分别与楔形块(12)一端和滑槽(11)内壁固定连接的伸缩杆，所述伸缩杆上套设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端均分别与楔形块(12)的一端和滑槽(11)内壁固定连接。
[0005] 5.根据权利要求2所述的一种具有散热功能的卡车减速器外壳，其特征在于，所述柱形槽(6)外罩设有波纹管(14)，所述波纹管(14)的两端均分别与上壳体(3)的顶部和柱形板(8)的侧壁固定连接。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202120150517.4U|CN214331438U|2021-01-20|2021-01-20|一种具有散热功能的卡车减速器外壳|CN202120150517.4U| CN214331438U|2021-01-20|2021-01-20|一种具有散热功能的卡车减速器外壳|